摘要：与其说为何买不过特斯拉？倒不如想想，为什么在特斯拉近乎垄断的前提下，还有人会愿意买蔚来？特斯拉虽然在价格和品牌影响力，以及保值率等层面有很大的优势，但是从豪华质感用车体验和用车成本等多个维度来看，蔚来的车型表现也不落下风，尤其是选择了蔚来就...
与其说为何买不过特斯拉？倒不如想想，为什么在特斯拉近乎垄断的前提下，还有人会愿意买蔚来？
特斯拉虽然在价格和品牌影响力，以及保值率等层面有很大的优势，但是从豪华质感用车体验和用车成本等多个维度来看，蔚来的车型表现也不落下风，尤其是选择了蔚来就等于一个月最少2000km免费开，这就是很多新能源品牌没法比的。
2000km免费开，这又是怎么一回事？还得从换电政策说起。
蔚来的换电政策很多人听着头大，其实挺简单的。现如今实行的最新方案，有一个必要前提就是车主是否选择专属充电桩，如果是，那一个月只能享受4次免费换电；如果不是，那就有6次免费换电的权益。当然，这是要直接买下电池的前提下。
又有点乱了是不是，什么四啊六的，区别大吗？咱仔细算一笔账，你就知道蔚来的换电政策在用车成本上的优势有多强了——选择蔚来基本上意味着不花钱。
由于蔚来的车型不同，版本不同，续航能力也是各不相同，但是基本都在400-600km上下，我们今天就大概粗略算一下，取个中，毕竟实际用车续航能力都会打折，一律按照500km也算合理。
四次免费换电，就意味着每个月有2000km的续航里程是免费的，6次就意味着3000km免费，电车本来就比传统燃油车在用车成本方面有明显优势，而蔚来更是个中翘楚，对绝大部分车主来说，这个里程数也是完全够用，就意味着买了蔚来基本上不用担心用车成本问题，近乎于没成本。
而且首任车主一些车型还享有整车不限里程/不限年限的质保政策，非特殊情况下，可以大概理解为用车修车都不花钱。这优势，一年两年可能体现不出来，十年八年就很明显了。
既然蔚来的优势这么明显，为什么并没有预想中的那么火爆，还是更多的人选择特斯拉？甚至它还不如后来居上的理想ONE？
有人说是品牌影响力，蔚来不如特斯拉牌子硬，知名度高。
也有人说是档次感，见过实车看过图片的都知道，显然内饰氛围豪华感营造上，蔚来赢得毫不费力。
也有人说是这个是那个，其实最根本的原因，还是这三点。
第一点就是换电的局限性。
没错，就是成也萧何败也萧何，选蔚来的人都图什么？90%的人都是被换电这个“大饼”打动了，不管是为了节能环保还是为了节省成本，反正都是认可换电的好。但是在现阶段，换电政策还没展现它的绝对优势。
蔚来规划2025年尽可能实现城市用车数公里一个换电站，并且在高速公路上都能做到150km就有一个换电站，通过能源云，监控站点和充电桩使用情况的实时状态，规划最合理的路线。
但从蔚来公布的信息来看，目前全国只有1000多个换电站，听着不少，但这是用了将近5年铺设而来的基础设施网格，绝大部分都集中在一二线城市，三四线城市可能一个换电站辐射范围过于广泛，很难供应周边车主的需求，潜在受众担忧换电政策，免费政策形同虚设，和其他新能源车型没能拉开差距。
第二点就是蔚来的未来，变数太大，蔚来的换电模式存在未知风险。
如果蔚来现在就拥有了幻想中的换电站和充电桩规模，以及配套智能服务和电池回收等业务，那蔚来毫无疑问将会是新能源市场中最亮眼的存在。但是可惜的是，基础设施建设太过费时，目前光是换电站投入就烧了30多个亿，还远达不到预期规模。虽说蔚来不会想有些新势力品牌突然消失，但在同样尚在发展崛起阶段的新能源市场来说，蔚来的未来变数太大。
未来新能源领域是否会转换为氢能源？而随着800V超充的建设，前面的产品以及电池和技术，是否会和全新车型、全新电池的规格相容？如果能够克服通用性和技术上的差距，那随着产品线壮大，车主阵营增加，换电站能够供应需求倍增的压力？这些都是对蔚来美好理想的考验，从目前来看，一切都是未知，所以说蔚来的未来，变数太大，一旦没办法处理好新旧产品规格技术的更替，后果不难想象……
第三点就是蔚来品牌过于执着于追求品牌的格调
最直观的体现就是蔚来ET5，这款车可谓是备受关注，坊间都认为它是能正面和特斯拉Model 3角逐，并且大获全胜。但是售价打碎了很多人的希望，如果你购买整车（包含电池），那最便宜都要32.8万，如果你要选择单买裸车，电池租赁，那每个月还要980/1480元的租赁费用，裸车价格只要25.8万，但用车成本可是相对就高了。
你说，看见这售价谁不觉得蔚来还是放不下身段？ET5是目前品牌旗下最有希望成为走量爆款的产品，但却受限于售价，还没上市就劝退了不少人。25万+市场需求旺盛，看特斯拉Model 3每个月居高不下的销量就不难得出这个结论。而目前国产高端新能源车还算是个空白，比亚迪已经逐渐往该细分市场进军，蔚来却将这大好的江山拱手送人，当然也能理解，毕竟蔚来的换电站投入需要钱。
从ET5和ET7两款车不难看出，蔚来还是有些过于看重品牌调性和高度，力保没有一款车售价低于30万这个门槛，维持品牌的豪华高端性。但是很多时候，消费者心中也有一杆秤，豪华与否，不仅仅只是配置和空间还有用料带来的，还有认可度和影响力，这些同样影响着一款车，要给品牌的高度和档次感。
虽然现在蔚来的销量还不如特斯拉，但是谁也不知道蔚来会发生什么。
